快马加鞭捷报频传 | 中老铁路确保如期通车 磨丁如火如荼建设忙！

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快马加鞭捷报频传 | 中老铁路确保如期通车 磨丁如火如荼建设忙！

全面冲刺，力促中老铁路贯通

这个九月，中老铁路捷报频传。今年，中老铁路建设已进入全面冲刺阶段，中国中铁各参建单位都在铆足干劲，加速推进全线不断取得新进展、新突破，为中老铁路能如期建成通车提供有力保障。

中国首条跨境铁路隧道贯通

中老铁路友谊隧道磨丁出口处

9月13日，经过1200多名中老两国建设者历时4年的艰苦奋战，由中国中铁二院勘察设计、中国中铁二局承建的中国与周边国家的首条跨境铁路隧道——中老铁路友谊隧道顺利贯通，友谊隧道位于中老边境，连接中国西双版纳磨憨经济开发区和老挝磨丁经济特区，全长9.59公里，两国交界点就在隧道内部，有着一隧连两国的特殊地理位置，为了体现中老两国友谊，隧道也取名为友谊隧道。至此，中老铁路国内玉磨段93座隧道已贯通80座，剩余13座。

首座封顶站房

纳堆站房封顶仪式

9月16日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中国中铁建工集团承建的中老铁路纳堆站主体结构顺利封顶，这是中老铁路首座封顶的站房工程。中老铁路磨万段全线设32个车站，其中纳堆站是老挝琅南塔省重要的客货流集散地。站房按主体一层布局，车场规模为1站台3线，设进站集散厅、候车厅，两侧布置售票厅、变电所、生产办公、休息间、信息设备等用房。

最后一条长隧道贯通

21日，福格村隧道施工场景

9月22日，中老铁路建设现场再次传来捷报，由中铁八局承建的全线控制性工程，全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通，福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，这是中老铁路全线最后一条长隧道。

除上述建设节点外，9月15日，中老铁路玉磨段百米高桥南溪河四线特大桥成功合龙；14日，中老铁路磨万段努瓦山隧道胜利贯通；10日，玉磨段长轨焊接拉开序幕；9日，玉磨段元江双线特大桥正式开始沥青摊铺作业；6日，磨万段楠科内河特大桥铺轨完成.......大批中老铁路重点控制性工程在九月传出捷报，负责工程的各参建单位正在极力冲刺，刷新着建设的进度，力保中老铁路如期通车。目前，中老铁路玉磨段93座隧道已贯通80座，隧道工程已完成设计量的97.5%，磨万隧道掘进开挖已达99%，全线路基、桥梁已基本完成，坐着火车来磨丁的日子也越来越近了。

备战通车，磨丁建设如火如荼

磨丁物流园区、中老铁路磨万段施工场景

特区发展，交通先行，如今疫情防控已进入常态化，云南省发改委及时建立了重大项目清单和调度机制，有力保障了中老铁路、磨（丁）万（象）高速、磨（丁）会（晒）高速等中国在老挝合作投建的重点基建工程建设。

磨丁站简介及效果图

备受瞩目的中老铁路磨万段，全线设10个客货运车站22个中间会让站，总长422.4公里。磨丁经济特区的磨丁站是磨万段的首站，是中老铁路中国进入老挝的核心枢纽，于今年8月31日开工，规划建设有22个生产生活配套用房，目前建设正在有序推进中。磨丁站坐落于特区物流加工产业园区内，铁路通车后，国际物流加工产业园区将承载中转、物流、人员跨境流通、进出口商贸等重要职能，因此园区的建设配套也在极力跟上铁路建设进度，力争在2021年通车前满足铁路运营前期的人流、物流和商贸等重要基础刚需。

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磨丁经济特区建设如火如荼

今年受新冠肺炎疫情影响，中老两国的疫情防控措施持续收紧，由于中国籍员工进入老挝困难、物资设备通关不畅，对磨丁各片区的施工和投资进展产生较大影响。面对疫情防控的严峻形势，特区管委会积极协调云南省、南塔省防疫指挥部和老中合作委员会，使磨丁的建设未因疫情而停摆，特区严格执行管控措施，做到了“疫情防控不松劲、施工生产不停步”，全体参建人员全力克服疫情下人员紧缺、物资供应不畅等困难，确保了疫情期间磨丁各工程能持续开展，磨丁也在积极备战，迎接明年铁路通车，整个特区正呈现一派如火如荼的建设场景。